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东软睿驰总(zong)裁(cai)兼CTO杜强：供应商行使新技术赞(zan)助汽车公司降本是(shi)明年合作的重要(yao)趋势(shi),智能化,本钱,智驾
界面新闻记者 | 刘(liu)嘉欣
界面新闻记者 | 刘(liu)嘉欣
客岁软件定(ding)义汽车成为行业内的共识，智能化正在(zai)已往一年时候内迅速进展，AI大模子上车、端到端智驾大模子落地，AI定(ding)义汽车成为一种新的趋势(shi)。
东软睿驰总(zong)裁(cai)兼CTO杜强正在(zai)担当界面新闻等媒体采访时表示，明年汽车市场正在(zai)软件领域、智能化领域核心(xin)的趋势(shi)是(shi)面向AI应用的车云一体产物，这也(ye)是(shi)明年汽车软件方面最核心(xin)的赛道(dao)。“今年汽车市场技术和产物的合作已经相当激烈，明年这种趋势(shi)只会延续而且更上一个台阶。”
东软睿驰近期(qi)发布了面向AI时代的整车智能OS架构，包含(han)NeuSAR OS、基于大模子的自动驾驶产物与面向AI创新的车云协同平台。
正在(zai)今年价格战的压力之下，主机厂的降本需求直接传导(dao)至供应商，近期(qi)比亚迪等主机厂要(yao)求供应商降本的消息也(ye)引起行业内的广泛讨(tao)论(lun)。
平常来说，依赖强研发的软件服务商、AI服务商相比硬件供应商受到的影响较小。一方面，相比硬件需要(yao)生产制(zhi)造，软件大部份本钱都来自于研发本钱。另一方面，汽车正在(zai)智能化转型历程中，无论(lun)是(shi)自动驾驶还(hai)是(shi)人(ren)机交(jiao)互的技术，已经成了汽车公司用来提(ti)升销量、建立(li)品牌(pai)形象的枢纽，这也(ye)意味(wei)着这两个方面的投(tou)入都正在(zai)加大。
