在淘金站点，记者见到了退伍(wu)军人(ren)小王。小王表(biao)示，外(wai)卖骑手是他退伍(wu)之后的第一份工作，“当时不知道该做什么，正好(hao)有朋友在广州跑外(wai)卖，和(he)我说可(ke)以过(guo)来(lai)试一下。”小王表(biao)示，从(cong)一开始师傅带着跑，到现在不知不觉已经跑了半年多了。而(er)在小王向记者晒出的收入后台中，10月份他的收入已经突破了一万元(yuan)。

“10月份我的收入是9000多元(yuan)，在站里属于中等偏(pian)上的水平。”隶属另外(wai)一个外(wai)卖站点、今(jin)年21岁的小董，早(zao)些年从(cong)河(he)南(nan)来(lai)到广东务工，跑外(wai)卖至今(jin)已经有两年多了。“跑外(wai)卖之前也换(huan)过(guo)好(hao)几份工作，但是都(dou)做不长久。跑外(wai)卖给我的感觉是时间比较(jiao)自由，然后收入也还不错，就一直做到了今(jin)天。”

收入与所在区(qu)域(yu)、努(nu)力程度都(dou)相关

实际上，骑手的收入也与其(qi)所在区(qu)域(yu)有关。据美团披露的数据，在北(bei)上广深等高线城市，高频骑手的月均收入为7629元(yuan)至10865元(yuan)。在A级城市（部分直辖市、省(sheng)会和(he)经济(ji)发达地市）中，普通(tong)众(zhong)包骑手月均收入为6537元(yuan)，乐跑骑手月均收入为9821元(yuan)；在B级城市（不分省(sheng)会和(he)经济(ji)发达二线城市）众(zhong)包骑手和(he)乐跑骑手的月均收入分别为6025元(yuan)和(he)9222元(yuan)，C/D级城市（三四五线城市）则分别是5720元(yuan)和(he)7803元(yuan)。从(cong)相关信息看，平均月入过(guo)万的骑手，主要集中在北(bei)上广深地区(qu)。

从(cong)各地平均收入看，高频骑手的平均收入，略高于当地居民的平均收入。从(cong)收入增长情况看，相较(jiao)今(jin)年6月份，高线城市骑手的平均收入基本持平，低线城市骑手的平均收入则有显著增长。

除区(qu)域(yu)不同外(wai)，骑手的收入很大程度上取决于个人(ren)的努(nu)力程度。高志(zhi)奇(qi)也表(biao)示：“有些骑手家庭(ting)压(ya)力大，就会比较(jiao)勤劳；有些骑手刚从(cong)学校里出来(lai)，可(ke)能每个月跑个几千块钱，不用伸手向家里面要钱就满(man)足了。”

骑手工作时间长或(huo)是误解?

除收入外(wai)，骑手的工作时长，也是舆论长期关注的焦点。有骑手称自己随(sui)心跑单，想送时候就送，想休息的时候就“光速下线”；也有骑手称每天在线时长14个小时，为了躲避平台的时长限制，还会专门切换(huan)其(qi)他平台来(lai)接单。

对于这个问题，小董表(biao)示，绝大部分骑手每天的工作时长实际上没有那么多。“我是专送骑手，每天都(dou)要有足够多的在线时长，但除了午高峰、晚高峰这样订单特(te)别密集的时段外(wai)，其(qi)他时段尤其(qi)是下午茶时间，我都(dou)是在站点里面打打游戏、刷刷短视频，真正跑单的时间累计起(qi)来(lai)每天在6-8小时。”而(er)同样是专送骑手的小王则表(biao)示，“这是个多劳多得的工作，我是宁愿多接一些单，多赚一些钱。”

而(er)每天接单跑十几个小时的骑手也确实存在。此前上海“3年挣(zheng)102万”的外(wai)卖小哥陈思就表(biao)示，为了偿还饭店亏损的80万欠(qian)款，他在1000多天时间里“每天跑18个小时，睡(shui)眠不足6个小时，每天早(zao)上五点你们还在睡(shui)觉的时候，我已经起(qi)来(lai)开始送外(wai)卖了，我一直没有停(ting)过(guo)，一直在努(nu)力挣(zheng)钱的路上。”不过(guo)，陈思坦言，自己把赚钱放在第一位(wei)，但也希望大家不要模仿他这样的工作强度，要量(liang)力而(er)行。

而(er)根据“中国新就业形态研究中心”不久前发布的调研结果，外(wai)卖骑手旺季平均每日(ri)送单时长为6.9小时，淡(dan)季为5.1小时。相关调研结果称，2024年上半年，中国人(ren)平均每周的工作时长是48.6小时，外(wai)卖骑手的每周工作时长，低于全国平均工作时长。从(cong)实际统计结果看，“骑手的高收入来(lai)源于长时间工作”或(huo)许是广泛(fan)误解。相关研究指(zhi)出，午晚高峰是骑手跑单的主要时间段，其(qi)他时间则可(ke)自由支配(pei)。

有调研显示骑手月均收入超主播

而(er)在新就业形态劳动者中，外(wai)卖员的收入实际上已经是比较(jiao)高的了。中国新就业形态研究中心基于某(mou)直辖市劳动力调查数据的研究显示，在该直辖市劳动力市场中物流(liu)服务（如送外(wai)卖、快(kuai)递、货运(yun)、跑腿、代办）的平均月收入是7164.2元(yuan)，高于网(wang)络直播（如直播带货、才艺(yi)展示赚取打赏费等）的平均月收入6709.3元(yuan)。这意味(wei)着，主播的月平均工资水平比外(wai)卖骑手的月平均工资水平低6.8%。

首都(dou)经济(ji)贸易大学劳动经济(ji)学院副教授、中国新就业形态研究中心主任张(zhang)成刚认为，数字(zi)经济(ji)催生出新业态、新就业模式，为蓝(lan)领群(qun)体带来(lai)了新的发展机会，尤其(qi)是以外(wai)卖员为代表(biao)的新就业形态加速了蓝(lan)领群(qun)体内部的职业流(liu)动和(he)发展，而(er)外(wai)卖行业体现出收入分配(pei)公平性和(he)多劳多得的特(te)点，对大部分普通(tong)劳动者而(er)言更友好(hao)。

送外(wai)卖仍被视为过(guo)渡就业选择

值得一提的是，如今(jin)，骑手这一特(te)殊群(qun)体的劳动权(quan)益(yi)保(bao)障也正逐渐完善。2021年12月以来(lai)，人(ren)力资源和(he)社会保(bao)障部等十部门印发《关于开展新就业形态就业人(ren)员职业伤害保(bao)障试点工作的通(tong)知》，确定在北(bei)京、上海、江苏、广东、海南(nan)、重庆、四川7省(sheng)市开展职业伤害保(bao)障试点，选取出行、外(wai)卖、即(ji)时配(pei)送、同城货运(yun)行业的多家企业的骑手、司(si)机等群(qun)体参(can)加。在人(ren)社部指(zhi)导下，美团在试点七省(sheng)市启动职业伤害保(bao)障试点，为美团外(wai)卖骑手承担(dan)职业伤害保(bao)障费，实现每单必保(bao)、每人(ren)必保(bao)。

职业伤害保(bao)障采取了一种新的计算方(fang)式——按单缴费、每单必保(bao)、每人(ren)必保(bao)，由平台按照上月总(zong)单量(liang)缴费。这样的操作方(fang)式不单解决了新就业形态劳动者没有工伤保(bao)险的问题，甚至在一定程度上解决了传统工伤保(bao)险未能100%覆盖的问题。即(ji)使骑手只(zhi)送了一单，在工作期间受伤依(yi)然可(ke)以申请职业伤害保(bao)障待遇(yu)。根据人(ren)社部数据，截至2024年6月底(di)，新就业形态就业人(ren)员职业伤害保(bao)障累计参(can)保(bao)人(ren)数900余万。

不过(guo)，尽管收入可(ke)观、工作时间自由、社会保(bao)障逐渐完善，但外(wai)卖骑手仍旧被很多劳动者视为过(guo)渡就业的选择。不少外(wai)卖骑手在攒钱后选择返乡，或(huo)是更换(huan)为其(qi)他社会认同感更高的工作。“有些收入不错的，也会转行，主要是通(tong)过(guo)跑外(wai)卖攒钱后，选择返乡创业或(huo)者自己开店。”相关人(ren)士称。

艾媒咨(zi)询CEO兼首席分析师张(zhang)毅认为，针对骑手这一社会特(te)殊群(qun)体的持续健康发展问题，政府、平台以及社会各界均需(xu)共同努(nu)力。政府应提供更多政策支持，如为骑手设立专门的保(bao)险、出台相关规定保(bao)障骑手休息权(quan)益(yi)等，并加强对平台与商家的监督；平台则需(xu)承担(dan)起(qi)保(bao)护骑手劳动者权(quan)益(yi)的重任，通(tong)过(guo)科学调配(pei)、改善工作环境与工具、优化效率及利用大数据合理调配(pei)资源等措施，为骑手创造更好(hao)条件；同时，全社会应给予骑手更多包容与职业认同，而(er)骑手自身(shen)也应遵守职业道德(de)与法律法规，改善社会形象，与消费者及社会各界共同构建(jian)协调融合的生态发展环境。