多人散落海面，有(you)人趴在泡沫板上，有(you)人抱桶漂泊……危(wei)急时候，19名青岛海员出手(shou)了(le)！,落水,人员,义磊

事发时带头救人的“浩强57”轮大副孙义磊引见，当时，他看到被困人员散落在海面上，其中有(you)七(qi)八小我(wo)私家趴在一块泡沫上，还有(you)几(ji)小我(wo)私家抱着桶浮在海面，只有(you)多数人穿着救生衣，情(qing)况十分危(wei)急。

船主李桂峰(feng)马(ma)上命令急迫停船，行使惯性(xing)慢慢靠(kao)近事发水域，同时疾速通过广播关照(zhao)全体海员急迫鸠合，并向公司和口岸部门呈报，一场海上逝世活大救援疾速展开。

落水人员被困海上。（受(shou)访(fang)者(zhe)供图）

当时，事发海域固然能(neng)见度较好，但涌较大，并且(qie)救助艇一次只能(neng)乘坐6人，这些要素(su)都给救援工作带来了(le)极(ji)大的挑战。

2分钟后，孙义磊带着三副和三管(guan)轮疾速登(deng)上救助艇驶(shi)向被困人员。

与此同时，船上人员通过雷达和电子海图锁定落水人员方位，并通过望远镜搜索海面，协助艇上人员展开救援。

海员救助落水人员。

涌浪中，救助艇颠簸严重，孙义磊几(ji)经努(nu)力，仍无法靠(kao)近落水人员。

情(qing)急之下，他用力抛(pao)出一根救生绳，被困人员乐(le)成接住(zhu)，三人用尽全力才将(jiang)3名落水者(zhe)拉到小艇上。随后，海员长等多名海员驾驶(shi)救助艇，依照(zhao)孙义磊的操纵方式，继续救援其他落水人员。

在人人的连续努(nu)力下，15名落水者(zhe)被分成3批救到货轮上。17时50分左(zuo)右，救援行动竣事，时候已已往了(le)整整两个小时。

此时，天气渐暗，海上风波(bo)愈来愈大。经过交(jiao)流，获救人员称，大概还有(you)其他人员落水。得知这一情(qing)况，“浩强57”轮19名海员马(ma)上分头行动，有(you)的负责(ze)照(zhao)料获救人员，有(you)的负责(ze)继续在附近海域展开搜救。

前后方协力度过不眠之夜(ye)

“15名落水者(zhe)一离开船上，就感觉到了(le)我(wo)们(men)我(wo)国海员送来的暖和。”孙义磊引见，获救者(zhe)登(deng)船的那一刻，海员们(men)实时送来了(le)提早备好的食物、淡水等物资(zi)，人人疾速腾出海员房间(jian)安置他们(men)，还拿来本身的衣服让他们(men)换上。

记者(zhe)通过现场图片看到，获救人员在房间(jian)内打起了(le)地铺，有(you)的人将(jiang)被子紧(jin)紧(jin)地裹在身上取暖和。

落水人员被救到船上。（受(shou)访(fang)者(zhe)供图）

货轮上设(she)有(you)药房和病房，也具备肯定的医(yi)疗条件(jian)。经过初步(bu)搜检，15名获救者(zhe)中多人出现38度高烧，有(you)的出现了(le)脱水，还有(you)两人身体上有(you)轻微擦伤。

海员们(men)马(ma)上根据专业医(yi)务人员的指导(dao)，对他们(men)展开简单的救治。经实时处理，获救人员生命体征(zheng)安稳，临时不需要抢救医(yi)疗救助。

前后方协力展开救援。

统一时候，青岛海洲星(xing)海员办(ban)事公司后方工作人员也疾速行动起来，人人度过了(le)一个不眠之夜(ye)。

该公司主管(guan)刘晶告诉记者(zhe)，事发后，他们(men)马(ma)上关照(zhao)货轮漂航展开救援，并联系专业医(yi)护人员远程指导(dao)海员帮助获救人员用药、处置伤口，并做好消毒等工作，还支配船上大厨为(wei)获救人员筹(chou)备了(le)可(ke)口的饭菜。

第二天凌晨2时许，随着获救人员悉数得到妥善安置，19名海员开始分批次得到短暂(zan)的休息。

落水人员获救后得到妥善安置。（受(shou)访(fang)者(zhe)供图）

在此期间(jian)，青岛海洲星(xing)海员办(ban)事公司主动与当地海上搜救中心等部门对接。第二天凌晨1时，在肯定没有(you)其他人员落水的情(qing)况下，“浩强57”轮依照(zhao)泰(tai)国口岸部门指令调转航向，驶(shi)向指定海域。

15日(ri)9时，“浩强57”轮与泰(tai)方船只会合，泰(tai)方派出救援船艇转移获救人员。当天上午，15名落水者(zhe)悉数平安转移到泰(tai)方舰船。离别时候，获救人员与海员们(men)紧(jin)紧(jin)拥抱，表达了(le)他们(men)的感激之情(qing)。

当天，在圆满完成救援任务后，“浩强57”轮规复(fu)一般飞(fei)行。

碰到了(le)就肯定会出手(shou)相(xiang)救

今年36岁的孙义磊毕(bi)业于广州航海学院，往常已是(shi)一名经验丰富的老舵手(shou)。

今年2月尾以(yi)来，他已在“浩强57”轮累计工作了(le)9个多月，跟着这艘大船跑了(le)许多口岸。在这艘船上工作的最后一个航段，他亲历了(le)这次海上大救援。

孙义磊说，本身跑船12年，这是(shi)第一次在海上遇到急迫情(qing)况。他向记者(zhe)坦言，在船上工作期间(jian)，固然每(mei)月都市组织应急演练，一旦真正遇到险情(qing)时，内心是(shi)非常紧(jin)张的。

作为(wei)船上的大副，他底本只需在船上批示搜救就行，但当时救援工作面对较大困难，为(wei)了(le)领(ling)导(dao)海员们(men)顺遂完成任务，他坚(jian)决果断地选择带头挺身救人。

孙义磊报告救人过程。

“作为(wei)一名终(zhong)年漂泊在海上的海员，我(wo)们(men)不希望在海上产生这样的意外(wai)，但碰到了(le)就肯定会出手(shou)相(xiang)救，这是(shi)人人义不容辞的责(ze)任。”孙义磊感触地说，事后，他查询航迹图发现，事发海域是(shi)一条位置较偏的航线(xian)，过往船只较少，当时被困人员已落水较长时候，处于非常风险的状态，幸运的是(shi)遇到了(le)一艘正好路过此处的船只。

“对他们(men)来讲，这次履历无疑是(shi)一场重生。”孙义磊说。

青岛海洲星(xing)海员办(ban)事公司主管(guan)刘晶告诉记者(zhe)，此次海上救援工作耽误了(le)一天的船期，给船东(dong)、货主等多方造成了(le)肯定的经济损失。令她(ta)非常感动的是(shi)，事发后，各(ge)方均全力支持此次救援行动，并且(qie)向该轮海员发放(fang)了(le)3000美圆奖金(jin)。

另外(wai)，泰(tai)国口岸部门在发给“浩强57”轮的电子邮件(jian)中，对救人义举(ju)透露表现谢谢。

救助艇在海上救援被困人员。（受(shou)访(fang)者(zhe)供图）

11月29日(ri)，“浩强57”轮到达湛江(jiang)港，孙义磊告辞该轮返回故乡休假。12月19日(ri)，孙义磊离开青岛代表公司参加了(le)颁(ban)奖典礼。他告诉记者(zhe)，再过几(ji)个月，他将(jiang)前往广州参加培训(xun)。将(jiang)来，他的方针是(shi)做一名船主。

多艘船舶参加救援获重奖

记者(zhe)从山东(dong)海事局获悉，今年以(yi)来，多艘船舶主动参加海上搜救工作，受(shou)到国家和省级奖励。

1月9日(ri)，游艇“海极(ji)客”在青岛水域产生主机故障、失去动力，漂航至日(ri)照(zhao)前三岛附近海域，船上9人脱险，情(qing)况十分危(wei)急。接到指令后，“日(ri)照(zhao)西方”轮马(ma)上调整航向，采取果断行动，乐(le)成将(jiang)脱险9人救起，并与“日(ri)港拖18”轮继续救援，协力将(jiang)9人悉数平安转移到岸。3月25日(ri)，两轮各(ge)获海上搜救实时奖励1万元。

12月19日(ri)，两轮获奖励。（山东(dong)海事局供图）

8月29日(ri)18时许，“国××”轮在路过长山水道(dao)机会舱失火脱险，船上19名人员的生命受(shou)到严重威(wei)胁。接到指令后，“兴龙舟768”轮率先到达事发海域，将(jiang)8名脱险人员平安转接至本船，并在现场保(bao)卫直至后续人员悉数平安转移。“烟港拖5”轮协助完成对11名脱险人员的转移，并出色完成了(le)后续脱险船舶拖带进港任务。10月10日(ri)，两轮获颁(ban)国家海上搜救奖励奖牌，离别被奖3万元、5万元。

10月10日(ri)，两轮获国家海上搜救奖励。（山东(dong)海事局供图）

11月29日(ri)深(shen)夜(ye)，散货船“XIN BO”轮正在地中海海域飞(fei)行时，突然接到希腊海岸警卫队(dui)协助救援脱险人员的请求。“XIN BO”轮马(ma)上调整飞(fei)行设(she)计，驶(shi)往事发水域。在全体海员的配合努(nu)力下，36名脱险人员悉数乐(le)成获救。12月19日(ri)，山东(dong)省海上搜救中心向“XIN BO”轮发表海上搜救奖励4万元。

为(wei)这些果断救援的行为(wei)